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陆地猛虎,水上蛟龙!国产“蟒”式越艰难险阻如履平地!

陆地猛虎,水上蛟龙!国产“蟒”式越艰难险阻如履平地!

导读

近年来,中国全地形车发展迅速,南北两大体系同时开始了铰接式全地形车的研制。其中,中国北方重要军工集团哈尔滨第一机械集团研发制造的著名的“蟒”式大型全地形车,在去年7月份时获得了一笔8000万元的巨大订单!这批订单生产的“蟒”式全地形双节履带车(简称“蟒”式)正在成为我国森林消防部队的全新重量级武器!水陆通用,简直所向披靡!

其实早在2017年5月初,在内蒙古大兴安岭毕拉河地区发生的特大森林火灾中,“蟒”式就表现得非常出色。

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“蟒”风采

 

在此次行动中,为扑灭火灾共出动了两台“蟒”式全地形双节履带车,一台是载重3吨的“蟒”式森林消防运兵车,一次可运兵30人。另一台是载重5吨的“蟒”式森林消防物资运输车,单次运输可满足一个地方林业局灭火单位的物资给养。

 

参战人员在4号凌晨到达毕拉河前线。之后,参战人员使用“蟒”式车一方面最大限度发挥载运性能,运送人员与物资渡河增援前线,一方面牵引531履带式森林消防车渡河,并为其在河对岸开路牵引。

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此外,巨大的30吨“蟒”式全地形车,可以将彩虹-4无人机的指控舱直接背在车上,可以实现指挥控制的自行化,机动化,进一步提高灭火作业的效率!这样一来,飞天入地,无所不能!

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这款中国自行设计研制的蟒式全地形双节履带车,全车采用模块化结构设计,可使后车搭载大型机械设备、救援设备等模块。蟒式全地形双节履带车最大的特点是在风、沙、雨、雪等极其恶劣的气候条件下,在没有任何道路的情况下,自由穿行于水上、雪地、沙漠、沼泽、丘陵、森林、海岸和湖泊等地带,完成抢险、运输、消防、医疗救护、工程作业、通讯指挥等任务。

     

由于它特殊的设计,越障碍,越宽壕变得非常轻松。

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爬坡能力达到了30度,

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可以越过1.5米高的垂直墙

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咦刚才那个墙呢

 

4米宽的壕沟,不在话下

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别看它这么重

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它是可以浮起来的!

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“蟒”式系列的全部5款主要型号均具备浮渡能力。

 

双节式全地形履带车的关键技术主要包括:铰接与控制技术、履带式四驱传动技术、新型行走机构技术、整车密封技术等。

 

设计师从蛇的运动得到灵感,蛇的运动方式之一就是靠身体的扭动向前运动等,通过铰接与控制装置和其他行走传统机构的配合,“蟒”式车可以像蟒蛇一样左右、上下扭转车身,同时配合履带接地。

 

因此这结构设计上带来的优势,是传统单节履带车所不能达到的。

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如果在硬路面上遇到较大的沟壑或者大型突出物,双节车因为车比较长,越壕能力具备先天优势,加之车身可以扭动,这就像像蛇可以绕过障碍物一样行驶。

 

另一个关键技术就是四驱传动技术。“蟒”式车是完全四驱的。它的传动装置不仅可以让四条履带都输出动力,还可以智能化地分配功率给四条履带中的任意一条。“蟒”式车可以在仅剩一条履带时维持行进能力,只要有一条履带可以抓地,车辆可以就脱困。

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牛逼鼓掌

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“蟒”式车现有5个主要型号,分别为载重2吨、3吨、5吨、10吨和30吨型。

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关于这个车的起源,小编了解到,蟒式车的项目启动于2008年汶川地震后。汶川地震有的受灾地区在深山,没有公路,地形环境复杂苛刻,给救援部队的行进造成了巨大的困难,由于路况环境等问题人员和设备第一时间进不去,耽误宝贵的救援时间。也因此发现国内尚缺乏一型越野能力强,可适应最极端道路条件的履带式特种车辆平台,于是“蟒”式车就应运而生了。

 

从上面的动图我们可以非常直观的看到“蟒”式车的越野性能,下面再放几张动图让大家感受一下在其它路况环境下它的表现。

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雪地也行

 

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在沼泽上如履平地

 

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最后再给大家放一段视频,让大家欣赏一下这辆特种车的精彩表现吧!     

              

本文转载自蓝枫,本文观点不代表乌云网立场。

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